11月21日，Stellantis和全球动力电池龙头宁德时代宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录。

一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电池制造能力；二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。项目共分三期建设，2030年三期建设全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。

11月20日上午，潍柴动力与比亚迪弗迪电池在潍柴总部举行技术交流会

广汽埃安高端品牌昊铂新款上市，市场表现超预期，昊铂HT预售量已过3万台。据悉，广汽埃安计划至2025年实现产销量过百万台。

11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）公示，两款小米牌的纯电动轿车在列。零部件供应商包括弗迪电池、宁德时代、联电、汇川、博世等。

供应链从链式转向网状结构。在传统塔状或链状的供应链中，主机厂是核心，汽车供应链结构非常稳定。“现在处于一个平行四边形非常不稳定的状态，有不同行业的新进入者，有链往上的，有链往下的，有整合的等各种各样不同的状态，我们面临着非稳定状态的挑战。”

当下供应链正在进行深度的变革，将从原来“链状”的供应链转向专业分工更加融合的“网状”结构。成本压力加剧，供应链创新成“解题思路”。

7个品牌，10款车型，涵盖从A级到C级轿车和SUV车型，以及MPV和越野两个细分市场，这便是到现在为止，东风汽车旗下的新能源产品矩阵。 最新加入这一矩阵的，就是11月10日发布的全新品牌“奕派”,以及其首款车型eπ007。

最近丰田发布了其2024财年半年（2023年4月到9月）财报以及对于战略转型发展的一些观点

吉利汽车11月10日发布公告，宣布极氪正式向美国证监会提交IPO申请文件，如果极氪成功在美股上市，将是第四家在美股上市的新势力造车企业。